Pourquoi les pôles de lumière de route sont-ils coniques?

Sur la route, nous voyons que la plupart des pôles lumineux sont coniques, c'est-à-dire que le haut est mince et que le fond est épais, formant une forme de cône. Les poteaux de réverbère sont équipés de têtes de lampadaire LED de puissance ou de quantité correspondante en fonction des exigences d'éclairage, alors pourquoi produisons-nous des poteaux lumineux coniques?

Tout d'abord, en raison de la hauteur élevée du poteau lumineux, s'il est transformé en un tube de diamètre égal, la résistance au vent est relativement faible. Deuxièmement, nous pouvons également voir que le poteau lumineux conique est beau et généreux en termes d'apparence. Troisièmement, l'utilisation d'un poteau lumineux conique est comparée à un tube rond à diamètre égal. Il économisera beaucoup de matériaux, de sorte que tous nos poteaux de lumière de route extérieurs utilisent des poteaux lumineux coniques.

Poteau lumineux coniqueprocessus de production

En fait, le poteau lumineux conique est fabriqué par des plaques en acier à rouler. Tout d'abord, nous sélectionnons la plaque d'acier Q235 en fonction des exigences d'épaisseur du poteau de réverbère, puis calculons la taille dépliée en fonction des diamètres supérieur et inférieur du poteau lumineux conique, qui est la circonférence des cercles supérieur et inférieur. De cette façon, nous pouvons obtenir les côtés supérieurs et inférieurs d'un trapézoïde longs, puis un trapèzoïde est dessiné sur la plaque d'acier en fonction de la hauteur du poteau de rue, puis la plaque d'acier est coupée en une plaque d'acier trapézoïdale par une grande machine à découper, puis la forme trapézoïdale coupée est coupée par une machine à rouler de poteau lumineux. La plaque d'acier est roulée en forme conique, de sorte que le corps principal d'un poteau lumineux se forme, puis le joint est soudé par la technologie de soudage à oxygène-fluor intégré, puis à travers le bras de soudage plus droit, la bride de soudage et l'entretien du poteau léger. Autres pièces et traitement post-corrosion.

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