Image vedette du poteau galvanisé à chaud de 8 m, 9 m ou 10 m

Poteau galvanisé à chaud de 8 m 9 m 10 m

Brève description :

Les poteaux galvanisés sont largement utilisés dans divers environnements extérieurs. Exposés longtemps à l'extérieur, ils sont facilement corrodés par les conditions naturelles telles que le vent, la pluie, l'humidité et les embruns. Grâce à la galvanisation à chaud, ces poteaux peuvent prolonger leur durée de vie dans des environnements difficiles et réduire les coûts de maintenance.

Lieu d'origine :Jiangsu, Chine

Matériel:Acier, métal

Taper:Bras simple ou bras double

Forme:Rond, octogonal, dodécagonal ou personnalisé

Application:Éclairage public, éclairage de jardin, éclairage d'autoroute ou etc.

Quantité minimale de commande :1 ensemble

Envoyez-nous un e-mail

Détails du produit

Étiquettes de produit

DESCRIPTION DU PRODUIT

La galvanisation est une méthode de traitement de surface qui consiste à recouvrir la surface de l'acier ou d'autres métaux d'une couche de zinc. Les procédés de galvanisation les plus courants comprennent la galvanisation à chaud et l'électrozingage. La galvanisation à chaud consiste à immerger la tige dans du zinc liquide en fusion afin que la couche de zinc adhère fermement à la surface des poteaux.

DONNÉES PRODUIT

Nom du produit	Poteau galvanisé à chaud de 8 m 9 m 10 m
Matériel	Généralement Q345B/A572, Q235B/A36, Q460, ASTM573 GR65, GR50, SS400, SS490, ST52
Hauteur	5M	6M	7M	8M	9M	10M	12M
Dimensions (d/D)	60 mm/150 mm	70 mm/150 mm	70 mm/170 mm	80 mm/180 mm	80 mm/190 mm	85 mm/200 mm	90 mm/210 mm
Épaisseur	3,0 mm	3,0 mm	3,0 mm	3,5 mm	3,75 mm	4,0 mm	4,5 mm
Bride	260 mm x 14 mm	280 mm x 16 mm	300 mm x 16 mm	320 mm x 18 mm	350 mm x 18 mm	400 mm x 20 mm	450 mm x 20 mm
Tolérance dimensionnelle	±2/%
Limite d'élasticité minimale	285 Mpa
Résistance maximale à la traction	415 Mpa
Performance anticorrosion	Classe II
Contre le degré de tremblement de terre	10
Couleur	Personnalisé
Traitement de surface	Galvanisé à chaud et pulvérisation électrostatique, antirouille, performance anticorrosion classe II
Type de forme	Poteau conique, poteau octogonal, poteau carré, poteau de diamètre
Type de bras	Personnalisé : bras simple, bras doubles, bras triples, quatre bras
Raidisseur	Avec une grande taille pour renforcer le poteau pour résister au vent
Revêtement en poudre	L'épaisseur du revêtement en poudre est conforme aux normes industrielles. Ce revêtement en poudre de polyester pur est stable, offre une forte adhérence et une excellente résistance aux rayons ultraviolets. La surface ne s'écaille pas, même en cas de rayures (carré de 15 × 6 mm).
Résistance au vent	Selon les conditions météorologiques locales, la résistance générale au vent est ≥ 150 km/h.
Norme de soudage	Aucune fissure, aucune soudure de fuite, aucun bord de morsure, soudure lisse et nivelée sans fluctuation concavo-convexe ni aucun défaut de soudure.
Galvanisé à chaud	L'épaisseur de la galvanisation à chaud est conforme aux normes industrielles. Les surfaces intérieures et extérieures ont été traitées anticorrosion par immersion à chaud, conformément aux normes BS EN ISO 1461 ou GB/T13912-92. La durée de vie du poteau est supérieure à 25 ans, et la surface galvanisée est lisse et de couleur uniforme. Aucun écaillage n'a été constaté après le test de maul.
Boulons d'ancrage	Facultatif
Matériel	L'aluminium SS304 est disponible
Passivation	Disponible

PRÉSENTATION DU PRODUIT

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT

Performances anticorrosion :

Le zinc forme un film protecteur dense d'oxyde de zinc à l'air libre, empêchant ainsi l'oxydation et la corrosion de la tige. En particulier dans un environnement humide ou corrosif (pluies acides, brouillard salin, etc.), la couche galvanisée protège efficacement le métal à l'intérieur de la tige et prolonge considérablement sa durée de vie. Par exemple, les poteaux galvanisés, tels que les poteaux électriques et de communication extérieurs, résistent à la corrosion pendant de nombreuses années, même sous l'effet du vent et de la pluie.

Propriétés mécaniques :

Le processus de galvanisation n'a généralement pas d'impact significatif sur les propriétés mécaniques du poteau lui-même. Il conserve la résistance et la ténacité élevées des poteaux métalliques d'origine (comme les poteaux en acier). Cela permet aux poteaux galvanisés de résister à certaines forces externes telles que la tension, la pression et la flexion, et peut être utilisé dans diverses applications, notamment pour les structures porteuses et les charpentes.

Caractéristiques d'apparence :

Les poteaux galvanisés présentent généralement une couleur gris argenté et un certain lustre. La surface des poteaux galvanisés à chaud peut présenter des nodules ou des fleurs de zinc, phénomène naturel lors de la galvanisation à chaud. Ces nodules ou fleurs de zinc contribuent également à la texture des poteaux. Les poteaux électrozingués présentent un aspect relativement plus lisse et plat.

PROCESSUS DE FABRICATION

APPLICATIONS DU PRODUIT

Industrie de la construction :

Les poteaux galvanisés sont largement utilisés comme éléments de support dans les structures de bâtiment, comme les échafaudages. Ils peuvent être utilisés longtemps en extérieur et offrent une excellente sécurité. Également utilisés comme éléments décoratifs de façade, les poteaux galvanisés jouent un double rôle : esthétique et protection contre la rouille.

Facilités de circulation :

Les tiges galvanisées sont souvent utilisées dans les installations routières telles que les poteaux de signalisation et les lampadaires. Exposées à l'environnement extérieur, ces tiges sont protégées de la corrosion par la pluie, les gaz d'échappement, etc., garantissant ainsi la stabilité à long terme des installations routières.

Industrie de l'énergie et des communications :

Les poteaux sont utilisés pour les lignes de transmission, les poteaux électriques, etc. Ils doivent présenter une bonne résistance à la corrosion pour garantir la sécurité et la stabilité des systèmes d'énergie et de communication. Les tiges galvanisées répondent parfaitement à cette exigence et réduisent les pannes de lignes et les coûts de maintenance dus à la corrosion.